Kamis, 19 Juli 2012

US Army Pengujian Validasi Radar Berbasis Rasa Tanah Berbasis & Hindari untuk UAS

(Jihad-Defence-Indonesia), Tentara AS mengatakan, pihaknya siap untuk memulai proses sertifikasi dalam rangka menurunkan Sense Tanah Berbasis dan Hindari sistem (GBSAA) untuk mendukung Unmanned Aerial System (UAS) operasi bersama dengan penerbangan komersial di dalam Udara Nasional sipil terkontrol. Deploymnwt pertama direncanakan di Ft. Hood, TX pada Maret 2014.
Viva Austin, produk direktur Integrasi Udara Tanpa Awak Angkatan Darat Sistem dikonfirmasi. Lima lokasi untuk Gray Elang Mendasarkan dan pelatihan termasuk Fort Hood, Texas, Fort Riley, Kansas, Fort Stewart, Ga, Fort Campbell, Ky, dan Fort Bragg, NCIt yang diharapkan sistem pertama akan menjaring Maret 2014 di Fort Hood . Sekitar tiga bulan kemudian, sistem harus menjaring ke Fort Riley. Semua lima situs harus dilengkapi dengan sistem GBSAA tahun 2015.
Sebagai sistem udara tak berawak dan para prajurit yang menerbangkan mereka pulang dari teater, Angkatan Darat memerlukan cara untuk mempertahankan operator UAS dilatih untuk konflik berikutnya, dan mereka perlu melakukan pelatihan yang di Amerika Serikat dan di dalam Ruang Udara Nasional (NAS ). Namun, karena Federal Aviation Administration (FAA) telah Lihat iklan Hindari 'persyaratan keselamatan, operasi tersebut dibatasi untuk daerah-daerah tertentu dan penerbangan hanya siang hari. Saat ini, Angkatan Darat tidak bisa terbang UAS di NAS di malam hari.
Melenturkan Peraturan
FAA membutuhkan pilot dapat "melihat dan menghindari" pesawat lain terbang di wilayah udara yang sama.Tapi UAS memiliki percontohan tidak onboard. Tentara bisa mendapatkan sekitar bahwa dengan memenuhi persyaratan lainnya, namun. Tentara dapat terbang UAS di NAS dengan pesawat mengejar mengikuti UAS, misalnya. Hal ini juga memungkinkan untuk terbang di dalam NAS jika pengamat terlatih adalah mengawasi UAS. Tapi pengamat harus berada dalam satu mil dan 3.000 kaki kendaraan.
GBSAA ini dikembangkan sebagai "sarana alternatif kepatuhan" untuk FAA itu persyaratan "melihat dan menghindari". Sistem indra lalu lintas lainnya di daerah tersebut, menggunakan sistem radar 3D, dan menggunakan algoritma untuk menentukan apakah ada bahaya tabrakan dan bagaimana menghindari bahaya itu. Informasi tersebut disediakan untuk operator UAS.
Para GBSAA adalah radar dan sistem peringatan dirancang untuk memungkinkan tentara untuk terbang sistem udara tak berawak, seperti Eagle Gray, di dalam Ruang Udara Nasional, dengan tetap memenuhi peraturan Administrasi Penerbangan Federal. Sistem ini memantau lokasi dan ketinggian UAS dan pesawat lainnya, mendeteksi program potensi tabrakan, dan membuat rekomendasi kepada operator UAS tentang cara untuk menghindari tabrakan.
Ketika FAA menyetujui sistem untuk digunakan, Angkatan Darat akan dapat melatih pilot UAS setiap saat, siang, menghilangkan Angkatan Darat dari penggelaran pesawat mengejar, pengamat dan operasi memungkinkan melalui jam malam.
Tentara AS baru-baru ini menyimpulkan demonstrasi dua minggu Sense Tanah Berbasis dan Hindari sistem, atau GBSAA, di Dugway Proving Ground, Utah. Selama demonstrasi, Angkatan Darat menempatkan sistem melalui "sketsa" pelatihan ganda yang divalidasi baik desain dan fungsi dari sistem.
Evaluator melakukan salah satu sketsa yang memamerkan upgrade sebelah algoritma manuver Angkatan Darat. Dua Bayangan hidup yang diterbangkan ke arah satu sama lain; satu dengan Rasa Tanah Berbasis sistem dan Hindari Sistem dan satu tanpa. Sistem ini bintik itu collission potensial (kiri) dan merekomendasikan pengalihan salah satu pesawat (kanan).Foto: US Army
GBSAA Uji Program
Demonstrasi baru-baru ini GBSAA melibatkan tujuh sketsa di Ground Dugway Proving, yang melibatkan baik UAV hidup dan sintetis, serta sintetik "penyusup." Tiga pertama sketsa digunakan UAS nyata. Dalam sketsa 1 dan 2, UAS Hunter nyata terbang di Dougway terhadap sintetik "penyusup" di wilayah udara mereka. Perbedaan antara kedua sketsa adalah versi dari GBSAA digunakan. Dalam kedua skenario, sistem dilakukan tanpa membahayakan misi, tetapi pada penayangan kedua, algoritma perbaikan Tahap 2 Blok 0 Tentara sistem menunjukkan waktu keberangkatan lebih awal, lebih aman antara dua penyusup.
Vignette 3 diadu dua UAS Bayangan hidup terhadap satu sama lain. Salah satu Bayangan menjabat sebagai pesawat penyusup, yang lain dipandu oleh GBSAA tersebut. Operator pesawat yang diperingatkan pada waktu yang tepat dan mampu mengikuti manuver yang dianjurkan untuk menghindari pesawat lain.
Tiga berikutnya sketsa menunjukkan adaptasi dari Blok Tahap 2 0 algoritma. Mereka diterbangkan menggunakan UAS sintetis, melalui sistem X-Plane. Masing-masing dari tiga sketsa digunakan direplikasi wilayah udara di instalasi militer yang berbeda, termasuk Korps Marinir Stasiun Udara, Point Cherry, NC; Fort Stewart, Ga, dan Fort Drum, NY
Akhirnya, pada sketsa 7, sistem GBSAA ditunjukkan lagi menggunakan UAS sintetis, tapi diterbangkan terhadap data lalu lintas penerbangan langsung sekitar Kota Salt Lake dekatnya, dan juga terhadap data lalu lintas udara yang direkam dari Boston Logan Airport.
Evaluator melakukan salah satu sketsa yang memamerkan upgrade sebelah Dua operator sistem pesawat tak berawak terbang UAS selama salah satu sketsa penerbangan sintetis menggunakan wilayah udara direplikasi dan lingkungan dari Point Cherry, NC Di sebelah kiri adalah Operator Pesawat dan di sebelah kanan adalah Ground Berdasarkan Sense and Hindari Operator Sistem. Foto: US Army

Tidak ada komentar:

Posting Komentar